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21suncity.com:【创新163秒】杨洋:分时租赁技术储备不足

2015-12-23 19:55:06 来源: 网易汽车
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场长导读:网易互联网+汽车创新工场第三期活动开讲,在创新163秒的环节中,微租车CEO杨洋表示,分时租赁在中国是一个完全新型的行业,虽极具潜质却苦于技术储备不足。

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【创新163秒】杨洋:分时租赁技术储备不足

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网易汽车12月23日报道(北京报道) 随着中国电动菲律宾申博网址导航络运营系统及风险控制机制,仍是一个可见的门槛。

面对分时租赁的巨大市场前景和创新模式的阻碍,12月23日,由菲律宾申博网址导航独创的“互联网+汽车创新工场”第三期沙龙活动围绕“分时租赁下的汽车共享模式”这一话题正式举办,来自整车厂、租车公司和投资公司的几位嘉宾,就此展开激烈的话题讨论。

核心提示:网易互联网+汽车创新工场第三期活动开讲,在创新163秒的环节中,微租车CEO杨洋表示,分时租赁在中国是一个完全新型的行业,虽极具潜质却苦于技术储备不足。随着劳动力成本的上升,分时租赁最终将走向高端化细分服务领域。

微租车CEO 杨洋
微租车CEO 杨洋

以下是发言实录:

大家好,我今年39岁,算是互联网老人了,两次互联网的高速发展都赶上了,不幸的是上次比较惨痛。为什么我作为一个互联网人现在要做租车这件事情?我从22岁到39岁之间只干了一件事——数据挖掘和数据分析,我也研究过在数据应用领域极具发展前景的保险行业、医药行业,但为什么最后我要把目光放在分时租赁领域?因为这个领域在未来市场的增量空间和发展前景是极具潜质的。

2014年,随着网络用车发展,滴滴、快的掀起了网络用车大浪潮,但基于有“人”的网络用车服务,人的成本是不可躲避的。随着劳动力成本上升,最后这种领域会走向高端化细分服务领域,而大众化日常出行一定会成为老百姓日常出行的主要选择之一。

我跟大家分享两个数据,中国机动车销售每年27%的增长,全球最快;但中国租赁领域渗透率只有0.4%,不用和欧美比,和东南亚比我们都相当落后。这两个巨大的落差说明中国短租市场80%根本没有人干,在座各位和身边朋友谁会平时租车出行?我相信没有,但不代表没有这个市场、没有这个需求。所以在这个行业,我们对公司的定位就是中国分时租赁技术服务商。

为什么我们第一个身份要定义成技术服务商?因为分时租赁在中国是一个完全新型的行业,中国之前根本没有这个领域技术储备,白纸一张。从2013年底到现在,我们投入巨量人力、物力和资金,致力于干一件事:这个领域里的技术储备。当技术储备达到商用化程度时,我们的角色会转变为“分时租赁运营服务商”,我们说的运营指的是2B的运营,不是2C的。我们为服务商提供技术、数据及各方面服务支持,让他们做分时租赁的服务。

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菲律宾申博网址导航 本文来源:网易汽车 责任编辑:刘禹希_NA5615
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